Les 4 meilleurs pneus d'hiver (2025)

Les premiers gels, la première neige et… des nouveaux pneus d’hiver à magasiner. Avant que les routes glissantes ne transforment vos trajets en patinoire, il est temps de penser à la sécurité et au confort. L’équipe de Guide d’achat a trouvé pour vous les meilleurs pneus pour affronter l’hiver canadien : adhérence maximale sur la glace, conduite réactive sur la neige et tranquillité d’esprit garantie, voici les modèles qui se démarquent. 

Quelle est la différence entre des pneus d'hiver et des pneus d'été?

Vous savez qu'il faut changer de pneus entre les saisons, c'est déjà bon. Mais vous vous demandez peut-être la différence entre les deux, et pourquoi doit-on effectuer ces changements? 

Les pneus d’hiver sont conçus pour rester souples même par temps froid et offrir une adhérence optimale sur la neige et la glace grâce à leur gomme spéciale et leurs rainures profondes. Les pneus d’été, eux, sont faits pour la chaleur : leur gomme plus dure et leur profil optimisé garantissent une meilleure tenue de route et un freinage efficace sur chaussée sèche ou mouillée. En gros, chaque type de pneu est pensé pour offrir sécurité et performance selon la saison.

Comment magasiner des pneus? 

Commencez par vérifier la taille et les spécifications de vos pneus actuels. Pour ça, jetez un œil directement sur le flanc du pneu. Vous y trouverez un code du genre 215/50 R18 92V : 

• 215 → largeur du pneu en mm
• 50 → rapport hauteur/largeur (profil)
• R18 → type radial et diamètre de la jante en pouces
• 92 → indice de charge (combien le pneu peut supporter)
• V → indice de vitesse (vitesse maximale autorisée)

Puis, pensez à ce que vous attendez vraiment : adhérence sur glace, confort de conduite, longévité ou efficacité énergétique. Comparez les avis, regardez les tests et, si possible, parlez à un spécialiste pour trouver le pneu qui fonctionne bien avec votre style de voiture et de conduite. 

• À lire aussi: Les 4 meilleurs pneus d'été

1. Pneu d'hiver Blizzak 6 de Bridgestone

Pour commencer, notre premier choix s'arrête sur les pneus d'hiver Bridgestone Blizzak 6. Ces pneus offrent une traction exceptionnelle sur routes froides, sèches, mouillées et enneigées, grâce à une bande de roulement directionnelle optimisée et une gomme avancée qui assure une conduite réactive et un freinage fiable. Parfaits pour les voitures sportives, les coupés et les berlines, ils permettent de garder une maniabilité sportive tout en améliorant la sécurité sur la neige et la glace.

Équipés de la technologie ENLITEN, les Blizzak 6 réduisent la résistance au roulement, prolongent la durée de vie de la bande de roulement et contribuent à une meilleure efficacité énergétique. 

À propos de Bridgestone

Bridgestone, c’est plus de 90 ans d’expertise dans les pneus. La marque japonaise est reconnue pour sa qualité, sa durabilité et ses innovations constantes qui permettent de rouler en toute sécurité, peu importe les conditions. Que ce soit pour la ville, l’autoroute ou l’hiver canadien, Bridgestone reste un choix fiable pour les conducteurs exigeants.

2. Pneu d'hiver X-Ice Snow de Michelin

Vous allez les voir un peu partout lors de vos recherches, parce que les MICHELIN X-Ice Snow, c’est probablement les pneus d'hiver les plus populaires en ce moment. Dès qu’il y a de la neige ou du verglas, on sent la différence : la voiture colle à la route, elle glisse beaucoup moins, et vous vous sentez en sécurité. Les gens qui les ont testés disent que même après quelques saisons, ils tiennent bien le coup, donc pas de panique si vous comptez les garder quelques hivers.

Ce qu'on aime aussi avec ces pneus, c’est qu’ils restent confortables et relativement silencieux sur la route. Même quand il fait -20 °C dehors, le composé spécial Flex-Ice 2.0 fait bien son travail et garde l’adhérence. Et bonus : ils se trouvent dans plein de tailles, donc peu importe votre bolide, il y a moyen de les monter.

À propos de Michelin

Fondée en 1889 en France, Michelin est devenue l’une des marques de pneus les plus reconnues au monde. Avec plus d’un siècle d’innovation, elle a su combiner technologie de pointe, durabilité et sécurité pour répondre aux besoins de tous les conducteurs. Michelin a marqué l’histoire de l’automobile avec des avancées majeures, comme le pneu radial, et continue de proposer des produits fiables pour la ville, l’autoroute ou les conditions hivernales rigoureuses du Canada. 

3. Pneu d'hiver Ultra Grip Performance Gen-1 de Goodyear

Des pneus d’hiver sans crampons qui sont quand même performants? Le Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, troisième de notre liste, réussit ce pari. Sur la neige et le verglas, il colle à la route comme s’il avait des mini crampons invisibles. Pensés pour les voitures de tourisme, ils s’adaptent autant aux véhicules ordinaires qu’aux modèles plus luxueux.

Ce qu'on aime de ce pneu, c’est sa stabilité sur routes mouillées ou glacées. Les lamelles interverrouillées et les rainures intelligentes font le boulot : l’aquaplaning? Très peu avec le UltraGrip. Il est prévisible et rassurant, même quand la tempête vient de passer et que la route ressemble à un miroir. 

Évidemment, tout n’est pas parfait. Sur l’asphalte sèche, la conduite sera bien entendu un peu moins vive qu’un pneu été. Mais si votre but, c’est de passer l’hiver sans stress et sans glissades surprises, le UltraGrip Performance Gen-1 vaut chaque dollars. 

Est-ce que Goodyear est une bonne marque de pneus? 

Goodyear, fondée en 1898 aux États-Unis, est l’une des marques de pneus les plus reconnues au monde. Avec plus d’un siècle d’innovation, la compagnie est particulièrement appréciée pour la qualité de ses pneus, leur maniabilité et leur adhérence sur sol sec et mouillé, même si certains modèles peuvent être plus coûteux ou s’user un peu plus rapidement selon l’usage. 

4. Pneu d'hiver Altimax Arctic 12 de General Tire

Et pour ceux qui conduisent une compacte, une berline ou un petit VUS, le General Tire Altimax Arctic 12 est un excellent choix. Ses lamelles multidirectionnelles et sa gomme adaptée au froid assurent un freinage efficace et une traction constante. On souligne son confort et son faible bruit de roulement, ce qui est rare pour un pneu hiver performant. Sur l’asphalte sèche, ce n’est pas le plus vif, mais pour la neige et le verglas, il est un des meilleurs pneus cloutés. 

Attention, il y a des lois sur les pneus cloutés au Québec! Les pneus à crampons sont autorisés du 15 octobre au 1er mai inclusivement pour les véhicules de promenade, les taxis et les véhicules commerciaux dont la masse totale ne dépasse pas 3 000 kg. Les chaînes, quant à elles, peuvent être utilisées sur les véhicules d’urgence, les tracteurs de ferme et les véhicules routiers servant au déneigement ou à l’entretien hivernal. Pour plus d'infos sur les pneus, on suggère de visiter le site de la SAAQ.

Qui fabrique les pneus General Tire? 

Les pneus General Tire, fondés aux États-Unis en 1915, font aujourd’hui partie du groupe allemand Continental AG. On y retrouve des modèles robustes pour voitures, VUS et camions légers, conçus pour la performance et le tout-terrain, fabriqués dans plusieurs pays selon la demande.

Quand changer ses pneus d'hiver au Québec? 

Les règles concernant les pneus sont différentes dans chaque province, et au Québec, il y a des périodes bien définies pour utiliser des pneus d’hiver. Ils sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars inclusivement pour tous les véhicules de promenade, ce qui correspond aux mois les plus froids et où la neige et le verglas sont les plus fréquents. Il est toutefois recommandé de les installer un peu plus tôt, dès que les températures descendent régulièrement sous 7 °C, afin de bénéficier de l’adhérence optimale de la gomme hiver.

Comment mesure l'usure sur le pneu?

Pour savoir si vos pneus sont prêts à être remplacés, observez-les attentivement. Si la bande de roulement descend sous les 1,6 mm, c’est déjà un signal d’alarme. 

Les déchirures, fissures ou coupures sur le flanc, les bosses ou parties déformées, ou encore les fils du talon exposés, ne sont pas normaux, votre pneu vous supplie de le changer.

Même les taches ou décolorations sont des indices que quelque chose cloche. Et si vous voyez que la bande de roulement se sépare ou que des éléments se fendent, là, pas de doute : il est temps de passer à de nouveaux pneus.